"Реализация беспрецедентного по своим масштабам китайского проекта "One belt - one road" должна зафиксировать экономическое лидерство Поднебесной и придать мощный импульс тем странам, который будут вовлечены в проект.

 

Однако, на схеме видно, что все морские , железнодорожные, автомобильные, газо и нефте -проводные пути аккуратно обходят Украину, несмотря на ее уникальное транзитное расположение, которым так любят гордиться наши политики и экономисты .

 

Почему? Ответ простой: Украина -страна со слабой государственностью и неясными перспективами и поэтому иметь дело с ней рискованно. А китайское руководство всегда отличали два качества: осторожность и реализм в долгосрочном планировании.

 

Китай мало обращает внимание на идеологические ценности, за которые так доктринерски цепляется Запад, а старается воспринимать мир во всем разнообразии его политических форм.

 

Украина, действительно, имеет уникальное географическое расположение, но не в состоянии реализовать этот потенциал из-за своей неспособности установить стабильный политический режим в стране. Как остроумно сказал про Украину один мой знакомый немецкий гроссмейстер: Недостаточно СЧИТАТЬСЯ сильным шахматистом, надо еще уметь хорошо играть в шахматы". 

 

Недостаточно заявить что украинцы это европейский народ, надо еще стать европейским народом. А между первым и вторым может быть непреодолимая дистанция." - Заявил Андрей Головачев.

Центральная Азия может оказаться в выигрыше в результате набирающей обороты торговой войны между Вашингтоном и Пекином. В странах региона в обилии производятся товары, которые Китай обычно покупал в США, в частности, сельхозпродукты. Кроме того, благодаря китайскому мегапроекту "Один пояс, один путь", значительно улучшилось транспортное сообщение между КНР и Центральной Азией, что делает доставку товаров удобнее.

С января президент США Дональд Трамп вводит все новые тарифы на импортируемые из Китая товары.

После того, как 5 июля вступило в силу положение о введении пошлин на китайский импорт на общую сумму 34 миллиарда долларов, Пекин нанес ответный удар по американским экспортерам, введя тарифы в отношении целого ряда товаров, от соевых бобов до электрокаров.

На этом фоне возросли поставки некоторых видов сельхозпродукции из Центральной Азии в Китай. В частности, Казахстан в этом году (по состоянию на март) на 50% нарастил экспорт пшеницы в КНР, а в июне министр сельского хозяйства РК заявил, что к 2020 году поставки этого продукта в Китай вырастут втрое по сравнению с уровнем 2016 года.

Пока рано говорить о взрывном росте торговли с Центральной Азией в результате разногласий США и Китая по поводу пошлин, но китайские закупщики явно довольны, что у них есть альтернатива.

 

"Мы только начали закупать пшеницу в Казахстане, — сказал американскому новостному каналу Си-Эн-Би-Сиодин китайский трейдер. — Пока заказали только несколько тысяч тонн.

 

Посмотрим, насколько успешно нам удастся реализовать этот товар, и какие будут прибыли. Но если товар окажется хорошим, то мы, несомненно, увеличим закупки. Это все связано с текущей торговой войной".

Казахстан также хочет нарастить поставки в Китай соевых бобов, которые раньше были крупнейшим американским экспортным товаром, поставляемым в КНР. Прошлой осенью в Китай отправили 8,4 тысячи тонн казахстанской сои. После практического прекращения Китаем закупок бобов в мае этого года, Пекин подписал договор о поставках с севера Казахстана.

Объем импорта соевых бобов из Казахстана пока покрывает лишь маленькую долю потребностей КНР, составляющих 100 миллионов тонн, то тенденция на рост поставок налицо.

Казахстан является одним из крупных получателей инвестиций в рамках проекта "Один пояс, один путь", объявление о запуске которого было сделано во время визита китайского лидера Си Цзиньпина в Астану в 2013 году. Например, с февраля этого года только через один китайско-казахстанский логистический узел, создание которого финансировалось в рамках этой инициативы, было поставлено 13,5 тысячи тонн казахстанской пшеницы.

В выигрыше может оказаться и Узбекистан, только в прошлом году подписавший с Китаем договоров на 20 миллиардов долларов в рамках новых инфраструктурных проектов.

В ответ на действия Вашингтона Пекин также ввел ряд мер, не касающихся пошлин. В частности, начались задержки с таможенной очисткой американских товаров, сообщило китайское издание «Саут чайна морнинг пост».

В результате китайские закупщики начали искать альтернативы. Некоторые решили не ходить далеко и заглянуть к соседям. Например, один китайский импортер фруктов сообщил "Саут чайна морнинг пост", что прекратил закупки в США и начал покупать в Узбекистане и Кыргызстане, т.к. "таможенная очистка и карантинная инспекция намного проще и быстрее в пунктах вдоль маршрутов китайской инициативы "Один пояс, один путь".